俗话说，过了腊八就是年。距离2020年春节只有不到一个月时间了，年终奖也差不多该发了，即便不够全款，付个首付也能实现拥车梦了。 一直以来，消费者购买汽车产品时对其外观、内饰、配置、动力表现十分关注。但要知道汽车不仅是一种高端消费品，同时它也是一种固定资产。因此，为了避免拿到手的新车出现折损，买车时也必须要考虑保值率的问题。 车辆保值率的高低，更能展现品牌、产品力、质量稳定性、口碑等各方面的综合因素。日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会公布了最新的中国汽车保值率研究报告，其中，中国品牌SUV 3年保值率排行榜最高的也只不过55.08%，而合资品牌SUV保值率个别车型可以达到70%以上。由此可以看出，自主品牌在保值率方面还有很大的努力空间。 作为致力于打造优质国产的汽车品牌，嗅觉敏锐，率先为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，这一完整用车生命周期的全面保障，创新性推出了3年7成车辆保值计划，让汽车成为稳定的保值资产，真正为用户带来实惠。这也就意味着在自主品牌3年保值率约55%的情况下，做到了3年保值率70%，已经可以媲美74.73%的保值率，远超行业普遍水平，率先迈入保值率第一梯队。换言之，提一辆ix7回家，开3年不仅仍有7成的保值率，还能边开边赚钱。 有了保值承诺后，我们可以再算一笔账，相信对用户来说又是不小的惊喜。以售价为15.59万元的东风风光ix7四驱先锋版为例，3年后，按55%的自主品牌普遍保值率，残值只有8.5万，而按东风风光ix7 70%的保值率，有近11万元，增值2万多元。相当于每月赚630元，帮你贴补油费。如果，你的油耗每个月没有这么多的话，也可以理解为车辆保值计划帮你把购置东风风光ix7的保险费和购置税补回来了，或者这增值的2万元拿来给老婆买包包，不香吗？ 这样一来，用户购买东风风光ix7后，完全没有觉得它是一个消耗品的压力，更有安全感，不再担心是否保值，让用户真正实现想换就换，让汽车成为流通的保值资产。我们也相信，这一模式也将掀起用车思维的全新革命，打破汽车一开十年的固有用车模式。 其实，车辆的保值率由一系列关键因素决定，如产品品质、价格稳定性、使用成本、企业经营稳定性等。东风风光实施3年7成车辆保值计划可以看出对其品质有着充足的信心。我们都知道在中型SUV市场，可以说是标杆车型，其长宽高达到4890*1925*1715mm，轴距2790mm，而东风风光ix7整体尺寸上都要比大上一圈，长宽高分别为4930*1935*1765mm，轴距2810mm，还搭配6座或5+2座的布局，更能发挥中型SUV灵活多变的空间特点。 动力方面，东风风光ix7全系标配2.0TGDI缸内直喷发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率为170kW，最大扭矩为355N·m，动力上相比汉兰达也更为强劲，达到主流合资品牌同级车的动力性能；而且，汉兰达只能喝95号汽油及以上标号的汽油，不太接地气，东风风光ix7只需92号汽油即可。风光ix7的底盘则是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。值得一提的是，东风风光ix7是首次将四驱产品带入到15万元级价格区间的车型，其四驱版采用了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，帮助用户在征服全域地形能力的同时，还能带来更舒适稳定的驾乘品质。此外，东风风光ix7还搭载了L2级ADAS高级自动驾驶辅助系统、HUD高清抬头显示等众多越级配置，以及MY FENGON超级智能网联系统，让用户享受智慧驾驶。但在价格上，东风风光ix7 12.59万元起的售价，只是汉兰达等同级合资品牌车型价格的50%。 丸子有话说 东风风光ix7作为一款全域中型SUV，在品质完全能够媲美合资品牌车型的情况下，价格仅为合资品牌的一半，给用户带来高价值感。而3年7成车辆保值计划和7年/15万公里超级质保更是远超自主品牌水平线，也一定程度上消除了消费者对自主品牌低品质、低保值率的印象，推动了自主品牌汽车用户体验再升级，重塑了市场对东风风光乃至自主品牌的信心与认知。所以，如果您是最近要购置新车的用户，不妨考虑下东风风光ix7。抓住时机，早买早受益。